贵州高速公路建设三年战观察

来源:未知   作者:贵州旅游攻略自驾2020-06-07 09:46

[介绍]为了尽快建立起适合贵州经济社会发展的公路网体系,为贵州和全国同步全面建设小康社会提供坚实的基础和保障,贵州省委、省政府于2012年12月8日作出决议,从2013年至2015年在全省范围内实施公路网体系.以便尽快建立起适合贵州经济社会发展的公路网体系。为了给贵州省乃至全国同步全面建设小康社会提供坚实的基础和保障,贵州省委、省政府于2012年12月8日决定,从2013年至2015年在全省范围内实施为期三年的高速公路争夺战。2013年是贵州高速公路三年斗争的第一年。2014年,将是贵州高速公路三年攻坚战的关键一年,也是贵州高速公路史上具有重大里程碑意义的一年。记者调查了2013年贵州高速公路建设取得的巨大成效,以及如何履行2014年进入贵州高速公路建设的政策和义务。

2013年12月22日,继2013-2015年贵州省高速公路三年战役的最后一个项目——六枝至镇宁高速公路竣工通车后,贵州省2013年试图竣工通车的九条高速公路全部竣工通车,里程651公里。目前,贵州省高速公路里程已突破3000公里,达到3281公里。2014年,贵州省将建成15条高速公路,其中721公里高速公路将通车。贵州省高速公路总里程将超过4000公里。2015年,贵州省将再建16条高速公路,里程1151公里。贵州省高速公路总里程将超过5000公里。届时,贵州省88个县(市、区)将实现县际高速公路政策。

2013年突破3000公里

2013年,贵州省共建成通车高速公路9条,通车里程651公里。全省高速公路里程超过3000公里。八条新的高速公路在各县通车。全省88个县(市、区)共开通高速公路68条。全省新增两条高速公路,总投资706亿元。十条新的高速公路启动并得到支持。

2013年,贵州省新增的九条高速公路确定如下:

六盘水至盘县高速公路是振兴煤化工的“大动脉”。2013年8月16日投入试运行。这条高速公路从俄罗斯水城县脚下的法沃开始,至盘县的海浦,全长90.9公里。它是国家高速公路网杭州至瑞兹线和上海至昆明线之间的主要水平连接通道。通过Faer电厂、盘县煤电基地等在建项目,沿线规划建设了攀东、郭虹、Faer等循环经济煤化工项目,打造六盘水市交通增长“大动脉”。

贵惠高速公路开启了贵阳的南门。它于2013年10月10日投入使用。该高速公路起于贵阳绕城高速公路南环杨梅堡,止于惠水县和平镇新庄村杉木村后方,全长40公里。毗邻成渝经济圈和东盟自由贸易区,是贵州乃至西南地区南出海口的又一捷径。

遵义青山至蒙自高速公路拓展城市增长空间。它于2013年10月25日通车,全长30.9公里。该高速公路作为遵义城市圈高速公路的主要组成部分,使所有高速公路不经过遵义市中心就能互通,拓展了遵义市中心的成长空间,为新浦新区招商引资打开了新的大门。

惠水至兴仁高速公路,贵州南部城市的水平通道。是的

思南至剑河高速公路是贵州南北走向的主要交通路线。2013年11月28日,通车试运行,开通思南、石阡、镇远、剑河四县,全长156.568公里。该高速公路是贯通铜仁和黔东南州的南北交通通道,也是贵州东部至重庆、珠江三角洲和北部湾经济区的南北交通大动脉。

仁怀至赤水高速公路,川黔南北走向“咽喉要塞”。2013年11月29日通车,全长163.848公里。这条高速公路是四川走向南海最便捷的通道。贵州毗邻成渝经济圈的主要通道,也是贵州的主要经济干线和红色旅游线路。到目前为止,从贵阳开车到赤水只需要4个小时。

大兴至思南高速公路穿越武陵山区。试运行于2013年12月5日开始。高速公路穿越铜仁市,从松桃自治县大兴镇开始,经过江口、银江、思南,最后到达思南县双龙井镇,全长151.4公里。横穿贵州东北部,完成了铜仁地区西部区县欠亨高速公路的历史。它与现有的国家和省级骨干线路共同构成了全省高速公路的主要骨架。它毗邻两个集中连片的贫困地区武陵山区和乌蒙山,成为贵州至湖南的第二条高速公路通道。

思南至遵义高速公路已正式形成黔北、成渝经济圈。2013年12月5日投入试运行。高速公路起点为思南县鹦鹉溪镇双龙村,终点为思南县、德江县、凤岗县、湄潭县、遵义县、铜仁市红花岗区,终点为遵义县龙坑镇,全长163.627公里。它标志着黔北与成渝经济圈的正式形成,并通过黔北地区的设备形成了快速的交通通道,实现了周边各州市之间的便捷连接。

六枝至镇宁高速公路,无障碍旅游通道。2013年12月22日投入试运行。高速公路从六枝特区西侧的于娜村开始,连接正在建设的六盘水至六枝特区高速公路,经过六枝特区、大勇、洛必达、丁琪,最终到达镇宁,全长6.3公里。从贵阳到六枝的车程将从3.5小时缩短到2小时,阁下。同时,随着龙宫临近线的建成开通,从黄果树景区到龙宫景区仅需30分钟即可实现沿线无障碍徒步。

2013年,贵州省的两条新高速公路离开了该省,留下了仁怀至赤水高速公路和杭瑞高速公路大兴至思南段。到目前为止,贵州省外已有9条高速公路。在出省的九条路线中,有三条向南通往广西,一条向北通往重庆和四川,两条向东通往湖南,两条向西通往云南。仁怀至赤水高速公路是厦成蓝海国家高速公路的重要补充。对贵州来说,北上是最方便的通道,对四川来说,南下是最方便的通道。这也是13个部委确定的30条优秀红色旅游路线之一。杭瑞高速公路大兴至思南段毗邻湖南凤凰,是贵州进出湖南或长江三角洲、珠江三角洲地区的又一主要通道。

2013年新增高速公路的县(市、区)分为8个县:银江、思南、贞丰、六枝、石阡、镇远、习水、赤水。

2013年,十个新开工的高速公路项目的起点是:从蒙自大桥到李乐30公里;织金至普定53公里;盘县至兴义105公里;毕节至二龙观36公里;贵阳至安顺91公里;从遵义到贵阳164公里;开阳至西峰20公里;西峰至黔西87公里;石蜡油糖果到黔西56公里;六盘水至威宁全长193公里,总投资961亿元。

贵州省委书记赵克志高度评价了2013年贵州高速公路建设取得的巨大效益,以及如何履行2014年进入贵州高速公路的政策和义务。

赵克志表示,近几年来,在全省交通运输系统的高能量和各部门的大力配合下,全省公路建设进展顺利,三年战役开局良好。在为期三年的公路支持之战中,来年是至关重要的一年。进步同志继续坚持不懈地努力,并利用形势进一步抓住机遇,支持国家的关键基础设施措施向西部倾斜。认真落实省委、省政府提出的年底突破4000公里、2015年突破5100公里的规划。他们继续发扬打钉抓落实的精神,克服困难,努力工作。努力突破交通基础设施建设的瓶颈,巩固科学发展的“基石”,促进跨越式发展和福祉同步,为全省整体发展做出更大贡献。

赵克志还对2013年12月23日的《2013年贵州最后一条高速通车,总里程达3281公里》新闻报道表示高兴:68个县和9个省外通道。交通支持不简洁,硬约束大大改善。2014年,我们将在79个县确保4000公里的高速公路,这离“县与县之间的联系”只有一步之遥。我们非常高兴,并期待着它!

据估计,2014年将突破4000公里。

2014年是三年支持贵州高速公路运动的衔接年。这也将是贵州高速公路建设史上具有里程碑意义的一年。贵州省委、省政府明确表示,2014年将有15条高速公路建成通车,投资800-850亿元。该省将修建11条新的高速公路。据估计,全省将开通79条高速公路。预计5条新高速公路将开工建设,全省高速公路总里程将超过4000公里。

贵州将于2014年建成通车的高速公路将按以下方式分隔:

凯里至杨家,全长56公里,全部建成通车,余庆至凯里,全长110公里,其中77公里已建成通车,六盘水至六枝,全长60公里,这么多建成通车,清镇至织金,全长66公里,全部建成通车,三穗至黎平,全长138公里,全部建成通车, 织金至纳雍全长71公里,全部建成通车,毕节至杜歌全长140公里。 从贵州中部26公里,从欧洲到荔波26公里,从毕节到胜利74公里,从毕节7公里,从瓮安到马厂坪56公里,从黔西到冯娅(板岩到东莞)52公里,从贵州中部41公里,从吴川到正平48公里,从贵州中部22公里,从松涛到铜仁50公里,从贵州中部37公里,从独山到平塘24公里,从贵州中部8公里。

2014年对于将过去与未来、过去与未来联系起来的“三年战斗”来说是至关重要的一年。这也是决定“三年之战”能否获胜的关键一年。如何确保2014年政策和义务的履行?贵州省省长陈敏儿对大力推进:省道三年支撑战并取得好成绩寄予厚望。我们希望再接再厉,紧紧围绕2014年实现新里程720公里以上的政策,努力解决筹资、征地、拆迁等困难和问题。在确保质量和安全的前提下,我们将进一步加快工程建设进度,确保2014年里程突破4000公里,为全省加快经济社会发展提供有力支撑。贵州省委常委、政法委书记、副省长秦如培表示,为确保2014年政策和任务的完成,贵州将接受一系列强有力的措施,最重要的是先保证要素。一是确保资金到位。2013年,交通运输部发放了贵州有史以来金额最大的补贴资金。省增长转型委、省财政厅、省交通运输厅等部门要加强与中央部委的联系,最大限度地推进交通运输部“十二五”中期调整项目的实施,争取更多资金和政策支持贵州高速公路。各项目行业应首先积极加强与金融机构的合作,有效扩大金融信贷规模。省级交通部门要充分利用省级交通融资平台,积极优化融资布局,确保2014年融资不低于700亿元;我们必须面向社会投资者,直面交通投资市场的发展,积极巩固投资促进的效益,通过BOT、工程总承包及其衍生模式加大投资促进和资金引进的力度,引进更多实力和融资能力强的投资者参与高速公路的支持。各级地方政府应提前制定筹资计划,尽一切可能确保2014年高速公路配套资源按时足额到位。第二是确保土地安全。第三是确保安全局势到位。各级主管部门要把公路征地拆迁、建设电、水、通路和民用橡胶厂作为“零障碍”工程,开展创新工作,创造良好的公路配套建设条件。

据估计,2015年将突破5000公里。

2015年,贵州高速公路将进入三年战争的最后阶段。全年建成16条高速公路,里程1152公里。全省高速公路总里程将超过5000公里,同时将有一批新的高速公路通车。

2015年竣工并通车的项目包括毕节至杜歌、毕节至胜利、道真至瓮坪安、独山至平塘、贵阳至黔西、贵阳至瓮坪安、惠水至罗店、江口至瓮坪安、144、凯里至雷山、黔西至冯娅(板岩至东莞)、松涛至同仁、望谟至安然、68.3、武川至正安

届时,贵州省新增9个县(市、区)将与高速公路连接,88个县(市、区)将全部与高速公路连接。省会贵阳毗邻其他8个城市(州)的2条高速公路。全省将建成十五条省外高速公路。高速公路将覆盖5个规划的1000亿元产权园区、10200亿元产权园区、20100亿元产权园区、18个国家级风景名胜区和53个省级风景名胜区。实现贵州及其周边省(市、区)与珠江三角洲、中国-东盟自由贸易区、北部湾经济区、成渝经济区、长株潭城市群、滇中经济区的快速对接。

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